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汽车月度销量连续同比下降 基金经理关注抄底机会

2019-12-04 17:35:34   阅读:3114

9月份,汽车行业数据显示,汽车销量和新能源汽车销量均同比下降。国内品牌汽车销量大幅下降,行业集中度进一步提高。

在这种背景下,基金经理对汽车行业的看法明显存在分歧。一些基金经理认为,汽车行业的投资需要谨慎,一些行业品牌可能面临灭绝危机。然而,其他基金经理认为,目前的形势可能处于汽车行业繁荣的“底部”。未来,汽车工业,特别是电池和上游电池、智能驾驶、新能源汽车等子行业值得特别关注。

行业困境

10月14日下午,中国汽车工业协会发布了9月份汽车工业数据报告。

报告显示,2019年9月,汽车产量和销量分别为222.9万辆和227.1万辆,分别下降6.2%和5.2%。前9个月,国内汽车生产和销售分别为1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%。国内汽车生产和销售连续15个月同比下降。新能源汽车也连续3个月下降,9月份生产和销售的新能源汽车分别为8.9万辆和8万辆,同比下降29.9%和34.2%。前9个月,只有中国品牌乘用车长城汽车实现了显著的同比增长,前10大企业集团销量为1651.8万辆,同比下降9.3%。前十名的浓度比上升到89.9%。

一些基金经理告诉记者,当前汽车行业正面临严峻考验。“现在最大的问题是汽车总销量在下降,新能源汽车和传统汽车都在下降,大量汽车工厂正在提供折扣。”他分析说这导致了两个结果。首先,它对新能源汽车行业产生了负面影响。最初,新能源汽车受到新能源补贴衰退的影响。传统汽车企业的降价进一步挤压了新能源汽车的价格空间。其次,许多中高端进口或股份制汽车公司都在提供折扣和促销,这也给国产品牌汽车带来了巨大的价格压力,这也影响了国产品牌汽车的销量。

"汽车行业正面临品牌重组。"基金经理表示,汽车行业的品牌竞争格局与往年明显不同。各种汽车品牌遍地开花的局面可能永远消失,一些杂牌汽车面临被淘汰的风险。他判断,未来汽车行业的格局将趋向于聚焦于大品牌,品牌在行业中的集中度将逐渐提高。

“危险”中有“机遇”

在这种背景下,上述基金经理建议投资者对汽车行业的投资机会保持谨慎,但也有基金经理在“危机”中看到“机遇”。

万佳基金基金经理李文斌表示,预计汽车行业将在2019年第四季度恢复健康状态。李文斌表示,从政策角度看,今年上半年,“五国”至“六国”排放标准政策提前落地,中央政府于8月底出台了鼓励和刺激消费的政策。从库存周期来看,由于“六国”的提前到来,汽车行业的库存已经明显消化。从这两个维度来看,未来汽车行业将逐渐走出低谷,现在汽车估值被低估,汽车及零部件企业的估值水平甚至更低。李文斌认为,汽车行业已经迎来了战略布局的机遇,特别是在新能源汽车、智能驾驶和国内替代这三个子行业。

上海一家中型基金公司的基金经理告诉记者,汽车行业的选择性消费属性十分突出。当宏观经济繁荣下降时,汽车行业往往是最脆弱的行业。2008年美国金融危机后,汽车工业受到了重大影响,当宏观经济的整体经济水平有所提高时,汽车工业的繁荣也会相应提高。目前,整个汽车工业正处于繁荣的低谷。未来,随着宏观经济基本面的复苏,汽车工业的繁荣也有望增加。

“汽车行业不会一直处于衰退之中。明年可能是汽车业逆转的一年。”他说,他对电池上游的原材料行业持乐观态度。他认为,随着未来汽车工业的复苏,原材料工业可能会成为受益匪浅的子产业之一。

资料来源:《证券时报》

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