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八部网备用·日系车真的铁皮薄?奔驰塑料壳PK日系铁皮壳 孰负?

2020-01-11 19:01:26   阅读:3739

八部网备用·日系车真的铁皮薄?奔驰塑料壳PK日系铁皮壳  孰负?

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目前国内日系车的销量还是不错的,主要买车群体是一般的工薪阶层,看重的无非是日系车的油耗低、空间大、故障率低。但是日系车也是公认的安全配置上最“偷工减料”的车型。

比较典型的表现就是前后防撞梁,要么没有,要么就只有前面的,前面的也仅仅是简单的铁皮焊接,毫无承重抗撞击能力。再来就是车门,叶子板,铁皮更是薄的不堪一击,用手一按就可以致其变形。

并且对于esp、trc、eba等实用安全配置,很多的日系车企也给减配了。虽然每次安全碰撞测试,日系车的分数都是达标的,但在实际发生事故时,要么被撞得散架,要么被压的扁平,表现还是不尽人意。乘客的伤亡率也是居高不下。于是,有了网上幽默的总结:皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞。

奔驰smart,一款十几万的全进口小车,整个车身却都是塑料件,包括两个车门前后杠。作为以安全为主旨的奔驰,如何用貌似脆弱的塑料壳保证了车身的可靠性呢?

smart采用的是反复验证的tridiona安全车体结构,内部是超高强度钢材,使得小小的车身成为一个非常结实的整体构造。它所拥有的前后碰撞管理系统crm,可以在一定的速度范围按比例吸收碰撞能量。车身前端没有总成件,利用短外悬作为溃缩区,车门虽然是塑料的,但是内部具有实心钢制框架和侧面碰撞保护装置。

侧面和横向的结构保证了碰撞力的平均分散。整体式钢管骨架座椅,可以保证乘客的绝对安全。不仅仅是硬件上强化,smart配置了非常全面的电子辅助系统以及全方位的安全气囊来保证每一位乘客的安全。这也是日系车减配的一个主要方面。

奔驰的塑料车身,看似单薄,实则内心强大。这也是目前车企主流的轻量化设计,为的是更低的车身重量,对应的也就是更低的油耗,更好的操控性,更好的动力。通过采用碳纤维部件,铝制部件,增加超高强度钢材使用比例,更好的提升整车的安全性能。

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